汽车驾驶模拟器是一款专业的学车类软件，汽车模拟驾驶供以下几大功用：理论教育、根底视频、驾驭练习、自在驾驭、交通安全等。

汽车驾驶模拟器软件特色

一、理论教学它主要包含考题练习、模拟考试(科目一、科目四)、知识讲解，而考题练习又包括章节练习，错题练习，收藏题三大块。二、视频教程它的教程包括上下车，姿势安全带，点火开关，方向盘，换档，踏板，车灯雨刮，行车前的准备，加速、减速换档、直线刹车，行驶撞车和路线，停车等。驾驶训练又分为基础训练、科目二、科目三、模拟考试四个模块。三、自由驾驶自由驾驶场景分为：小区、高速公路、山路、城市道路、雪地、乡村道路、停车场、涉水路段、坡路隧道，你可以根据需要进行选择。四、交通安全它包括有以下情况：爆胎，方向盘失灵，刹车失灵，突然大雨，突然大雾，山体落石滑落，途中没油、熄火，路口车辆突然驶入、前车突然双闪、前方事故等。

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汽车驾驶模拟器是一种驾驶训练的教学设备。

汽车驾驶模拟器介绍

虚拟现实（VirtualReality，VR）技术是一种计算机仿真技术，通过给用户提供视觉、听觉、触觉等各种直观而自然的实时感知交互手段，方便用户操作，增加用户对现实的认知能力。虚拟现实技术集成了计算机图形技术、计算机仿真技术、人工智能、传感技术、显示技术、网络并行处理技术等的最新发展成果，广泛应用于军事、航空航天、自动控制、医疗康复、教育娱乐等领域。
汽车驾驶模拟器（VehicleDrivingSimulator，VDS）将虚拟现实技术应用于汽车驾驶系统中，通过计算机技术产生汽车行驶过程中的虚拟视景、音响效果和运动仿真，使驾驶员沉浸到虚拟驾驶环境中，产生实车驾驶感觉，从而体验、认识和学习现实世界中的汽车驾驶，既能安全、有效地提高驾驶员技术水平，又能降低各种费用。汽车驾驶模拟器作为交通安全系统的重要组成部分，能够提高驾驶员的安全意识，降低事故发生率，正日益受到国内外交通安全领域的广泛关注。

汽车驾驶模拟器工作原理

模拟器的工作原理为：驾驶员操纵操作部件，使得与操作部件直接相连的传感器发生变化，从而引起电信号的变化。信号采集及处理子系统按照一定的精度定期采集传感器上的电信号，并进行滤波等处理。处理后的信号作为车辆动力学模型子系统的输入，经过车辆动力学模型模拟运算，计算出车辆的当前状态，例如发动机转速、发动机输出扭矩、车速、车辆当前的位置等信息。车辆动力学模型计算出的结果送入显示系统进行图形显示、送入音响系统进行声音模拟以及送入仪表系统进行仪表显示。

汽车驾驶模拟器分类

简易汽车驾驶模拟器。安装了方向盘、离合器、油门、脚刹、手刹、档位、转向灯灯操作部件，但是没有配置电脑，也没有显示器，学员可以利用这种模拟器熟悉档位等部件的操作，是属于最简单的模拟器。
被动式汽车驾驶模拟器。采用前面介绍的简易型驾驶模拟器，所不同的是在学员前方放置了录像播放装置，例如DVD等。训练的时候，DVD中播放已经录制好了教学录像，并播放操作提示语音，学员根据提示语音进行操作。但是播放的是录像，学员的操作不会对播放影像产生影响，故名被动。
单屏幕主动式汽车驾驶模拟器。在这种模拟器上，安装了方向盘、离合器、档位等操作部件，操作部件上还安装了传感器，传感器中的数据是通过传感器采集系统进行采集获取，然后输入计算机系统。在模拟器的内部安装有一台计算机，一个屏幕，学员在操作方向盘等部件的时候，屏幕上的图像会实时的跟着变化，并且会对学员的错误操作进行提示，例如换档未踩下离合器。由于用户的操作会对屏幕中显示的图像产生影响，故名主动式，又名互动式。这种模拟器不同厂家的硬件配置都差不多，主要区别在于软件的功能。
三屏幕主动式汽车驾驶模拟器。这种模拟器是在单屏幕主动式模拟器的基础上增加了2个屏幕，这样就使得显示的视角大于150度，视野更加宽广，沉浸感更强。
液压伺服体感模拟器。这种模拟器在主动式模拟器的基础上增加了液压伺服装置，可以产生运动体感，能够更加逼真地模拟驾驶的感受。不过这种模拟器造价较高，主要用于研究。这种模拟器的代表是美国爱荷华大学的动感模拟器。

汽车驾驶模拟器软件介绍

基础驾驶包括“原地驾驶训练”，“基础驾驶技能训练”，“初级训练场景”。
3.1.1原地驾驶
原地驾驶主要用于初级学员进行换档训练，练习换档时候与离合器的配置，目的是使得学员可以不低头就能实现踩离合器和正确换档。
3.1.2基础驾驶技能训练
“基础驾驶技能训练”主要训练学员起步、停车、倒车以及通过控制离合器实现半联动驾驶，目的是使得学员熟练掌握半联动驾驶技能，为场地训练打下坚实的基础。
3.1.3初级训练场景
“初级训练场景”主要用于训练学员的初级道路驾驶技能，为道路训练打下坚实的基础。
场地驾驶包括场地九项和倒库，即“桩考”，“侧方停车”，“坡道停车和起步”，“通过单边桥”，“曲线行驶”，“直角转弯”，“限速通过限宽门”，“连续通过障碍”，“百米加减档”，“起伏路驾驶”。对于这10项训练内容，大车和小车有不同的训练场景。所有的考核和评判严格按照公安部标准进行。
进行场地训练时，如果考试不合格，则系统自动将车辆退回到起点位置，方便学员重新进行训练和考试。
3.2.1桩考
3.2.2侧方停车
3.2.3坡道停车和起步
3.2.4通过单边桥
3.2.5曲线行驶
3.2.6直角转弯
3.2.7限速通过限宽门
3.2.8连续通过障碍
3.2.9百米加减档
3.2.10起伏路驾驶
综合训练中，设置了“城市道路”，“高速公路”，“乡村道路”等训练场景。在各训练场景中，又设置了各种危险情况，如行人横穿公路，行人滑倒，侧风等。
综合训练中，严格按照公安部科目三考试要求进行判别和提示，判别和提示语音参见后附表格。
3.1城市道路
城市道路场景中设置了立交桥、十字路口、丁字路口、环形岛、环城路、隧道等内容。
3.2高速公路
场景中有收费站、超车道、行车道、出口等交通标志牌，车距确认、隧道、高速公路出入口等内容。
3.3乡村道路、山区道路、泥泞路
设置了急弯、陡坡，泥泞路，漫水路等场景。
通过中央控制台，可以连接40台驾驶舱进行联网训练。中央监控台由高性能计算机、打印机、100M网络交换机等组成。监控计算机可以监控任意一台模拟器，监视窗口将显示与被监视模拟器完全一样的画面，并实时图形显示其“五大”操作件——方向盘、离合器、脚制动、油门及手制动当前的状态；另外档位、喇叭、转向灯、点火开关等的状态也通过图示表示出来。
采用最新（2013年1月公布的最新标准，四选一）标准化试题，题库里共有1500道试题。
满足不同地区的考试需要。
丰富的教学录像功能，利用该功能，可以播放汽车培训教学录像。例如，系统提供最新的8种交通警察手势信号（原交通警察手势为11种）教学录像，离合器工作原理录像等等。
可以对系统进行相应设置，如增加删除教学录像，修改扣分模式和错误分值，修改方向盘灵敏度系数等。
训练结束后，学员可以以俯视的方式查看最后3分钟的驾驶过程，从而仔细分析错误驾驶发生的原因，以便以后改正。
训练完毕后，学员可以查看训练过程中所出现的错误动作，并且可以将训练成绩及错误明细表作为历史记录保持下来。

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