天津摇号app简介

天津摇号是一款为汽车用户提供摇号查询服务的软件，它能够帮助用户轻松了解到车牌摇号情况和相关信息，还可以快速的帮助你查看到摇号的结果，很大程度上可以满足汽车用户对于摇号当面的需要，是一款非常实用的软件，受到了广泛使用，在汽车用户之间备受欢迎喜爱。

天津摇号app功能介绍

1、快速摇号：帮助你快速的进行摇号，并且方便你的使用，帮助你给自己的汽车摇到何时的车牌。

2、提供流程：平台提供摇号的流程，即使你不知道怎样摇号平台都可以帮助你，让你可以有效的摇号。

3、查看结果：想知道中签结果可以使用查询功能，帮助你快速进行查询，第一时间把答案反馈与你。

4、申报简单：不管你是想更换车辆还是进行公司申报都可以。

天津摇号app功能特色

1、提供有限号限行日期的标注和查询功能，让你能够第一时间了解到相关情况，有效的进行出行活动。

2、拥有着完备的管理方法，轻松管理车辆运行等问题，让你能够合理安排出行，让出行更有效率。

3、运行非常高效稳定，可以帮助你快速的进行摇号和相关的活动，让你可以顺利的摇到车牌号。

4、支持在线使用，只需要使用网络就可以进行摇号服务。

天津摇号app更新日志

1、修复了信息提供不及时问题。

2、优化了申报流程，申报更简单。

更多相关介绍

天津市政府2013年12月15日晚正式召开发布会向全市宣布自2013年12月16日零时开始天津实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施，具体的小客车调控总量管理办法将于本月底另行公布。全市机关、事业单位不再新增公务用车。

天津购车摇号制度突然宣布

由于政策宣布突然，导致15日晚各4S店爆棚并加班至24：00时。
天津市同时还规定，2014年3月1日开始实施限行措施，每日和每周限行的尾号与北京一致。具体限行时间及区域为，外环线(不含)以内每周5个工作日每日7时至19时，按牌照尾号限行2个尾号。外地车实行工作日7时至9时和16时至19时禁止在外环线(不含)以内行驶。
至此，天津已成为了继上海、北京、贵阳、广州之后的国内第五个实施汽车限购的城市，也成为了国内第三个对汽车增量实施限制措施的直辖市。

天津购车摇号制度指标申请报道

新华网天津频道1月3日电（记者邓中豪）记者从天津市交通港口局获悉，根据《天津市小客车总量调控管理办法（试行）》有关规定，自2014年1月2日起，天津市开始受理小客车“其他指标”申请事项。
据了解，天津市小客车总量调控指标共分为三种，分别是增量指标、更新指标、其他指标。“其他指标”是指符合条件的单位和个人，按规定可以直接申领的指标（具体请查阅市交通港口局政务网）。目前，为受理“其他指标”申请，天津市交通港口局在市行政许可中心开设了3个现场服务窗口。
2日上午9时许，天津市民罗先生成功申请了个人购置新能源车辆指标，成为天津市首位获得小客车“其他指标”的申请人。罗先生表示，购买新能源车辆既符合绿色环保发展趋势，也实现了自己立刻购车上牌的需求。
此外，天津市交通港口局相关负责人表示，备受市民关注的“摇号”“竞价”有关事宜，预计于1月16日后通过网络报名和窗口报名接受办理，首次竞价、摇号时间及有关具体办理事宜请关注1月15日市交通港口局政务网发布的公告。（完）

天津购车摇号制度网站报道

各大网站在当晚均以“天津突然宣布购车摇号市民穿睡衣抢购如买菜”、“天津汽车限购前夜4S店火爆：买车全款不在乎车型”等标题报道此事。
天津公布的汽车限购措施，其实为了抑制过快的机动车保有量的增长，很多城市都已经采取了限购的措施，比如最早上海是用拍卖牌照的方式来限制机动车过快增长，上海的牌照拍卖价已经是动辄七八万块钱了，也有一个问题就是很多人觉得那是不是买车就成了有钱人的专属了呢？没钱就买不起号牌就不能买车。随后的北京也是采取了限购的措施，不过是采取摇号的办法，每一个人都有平等的机会去摇号，但是也有一个问题就是很多人长时间摇不上。随后像广州就采取了两种办法结合的方式，既有拍卖牌照又有摇号政策，所以就兼顾两部分人群。那么天津采用什么样的方式呢？
至此，我国四大直辖市中，北京、上海、天津都对汽车实施了限购措施。消息一出，不少天津市民就纷纷涌向了汽车4S店，都想搭上不限购的末班车，一时间天津各大4S店人满为患。
昨天晚上10点左右，天津市多家平日早已关门休息的4S店却依旧灯火辉煌，销售异常火爆，记者来到这里发现，如需购车还需要在销售人员那里排队拿号。
销售人员：没订车的到我这。
顾客：你这个最低配的有吗？标配的。
销售人员：标配的你要哪个颜色的？
顾客：哪个颜色都行。
不挑颜色，不挑性能，甚至连车型都不在乎，只要有现车。而4S店方面也抓住这一商机，纷纷把之前的优惠折扣取消，要求购车者必须全款购买，有的车型甚至临时加价，比如一款全新捷达，之前销售价格是10万左右，而后则已涨到了12万。
销售：加两万块钱，
记者：加两万块钱是吧，比平时高了两万块钱。
销售：对对。
但就是这样，汽车销售仍供不应求，据一家4S店的销售说，短短几个小时，他们已经销售了100多辆汽车。而之所以天津车市这样一车难求，源于天津市即将于16日零时开始实施的汽车限购政策。
天津市交通港口局局长武岱：增量指标须通过摇号或者竞价方式取得，自2013年12月16日零时起至2014年1月15日24时止，全市暂停办理小客车的注册、转移及转入本市的变更登记。
至于小客车总量具体通过何种办法进行调控管理，天津市并没有给出确切答案，只是表示将在征求各方面意见后，于2013年12月底另行公布。在限行方面，天津市规定，将从2014年3月1日起，对外环线以内的道路实施限行。
天津市交管局局长苗宏伟：自2014年3月1日起，工作日(法定节假日除外)每日7时至9时和16时至19时，禁止外埠牌照机动车在外环线以内道路通行，每日7时至19时，禁止货运机动车在外环线上通行。自2014年3月1日至2015年1月10日，工作日每日7时至19时，本市及外埠牌照机动车在外环线以内道路，实施按车牌尾号区域限行交通管理措施，车牌尾号分为5组，定期轮换，限行尾号与北京一致。
由于天津市的限购是从16日的零时算起，那在零时之前购买的车辆是否有效呢？天津市交通港口局局长武岱表示，在16日零点之前签订的购车合同有效，不在限购范围内。
限购：购小客车要取得指标证明文件
在新闻发布会上，天津市交通港口局局长武岱宣布了《天津市人民政府关于实行小客车总量调控管理的通告》。
为优化城市交通环境，缓解交通拥堵状况，改善空气环境质量，实现机动车保有量的合理有序增长，天津市政府决定，从2013年12月16日零时起，在全市实行小客车增量配额指标管理，增量指标必须通过摇号或竞价方式取得。
16日零时后，单位和个人购置小客车、小客车过户、非天津市小客车转入天津，在申请办理小客车注册、转移及转入天津市的变更登记前，应按照有关规定申请取得天津市小客车指标证明文件。
限行：外埠牌照机动车外环线以内禁通行
天津市交管局局长苗宏伟宣布了《天津市人民政府关于实施机动车限行交通管理措施的通告》。自2014年3月1日起，工作日（法定节假日除外）每日7时至9时和16时至19时，禁止外埠牌照机动车在天津市外环线（不含）以内道路通行。
此外，2014年3月1日至2015年1月10日，工作日（法定节假日除外）每日7时至19时，天津市及外埠牌照机动车在外环线（不含）以内道路实施按照车牌尾号区域限行交通管理措施，按照车辆尾号，区域限行的机动车车牌尾号分为5组，定期轮换限行。
天津现常住人口1400多万，中心城区交通拥堵严重，车速较2000年已下降了18%。今后天津将全面实施公交优先战略，加快轨道交通建设，建设公共自行车交通系统和智能交通系统。
16%
机动车尾气排放约占天津市PM2.5的16%，是雾霾天气形成的重要原因。
19.5km/h
天津市中心城区主干道高峰时段平均车速为19.5公里/小时，低于20公里/小时的国际拥堵警戒线。
100万
2006年至2012年，天津机动车保有量由120万辆增加到236万辆，天津三年增加了100万辆车。
对此次限购，天津给出的理由是控量、防堵、治霾。但对于此次突然在周末晚上宣布的限号措施，不同人群反应各异。
连夜出台新政为何不设缓冲期？
问：为何此次限购措施发布的如此急促？15号下政策，16号开始车牌有偿，政府当天津人民是电脑固件升级吗？
【求证】记者调查发现，对于此次宣布限购，天津市有过数次表态。2013年8月6日，天津市委市政府发布美丽天津建设纲要，其中规定，应对日益严重的交通拥堵趋势，适时考虑采取限购、限行等办法，控制机动车数量过快增长，加强停车库、停车楼建设，减少和规范道路停车。鼓励绿色出行，优先发展公共交通。12月6日，国内多地被雾霾笼罩。天津市副市长尹海林在央视《中国政策论坛》节目中表示，天津机动车保有量上升速度很快，市政府准备出台政策，控制机动车保有量的增长。
【质疑】虽然天津限购的传言从今年年初就已经开始，但是2013年年初在记者多方求证下，相关部门都没有确切消息。政府部门在发布如此重要的措施之前是否应该明确时间节点，给市民一个缓冲期，而不是这样头天晚上开发布会第二天就实施？
限号治堵抗霾是否为懒政思维？
问：天津也限号是不是随大流？天津到了必须要限号的时刻了么？
【求证】根据天津市政府给媒体提供的材料显示，宣布实施限购的理由主要出于是控量、防堵、治霾三方面考虑。天津市政府部门介绍，2006年至2012年，全市机动车保有量由120万辆增加到236万辆，天津过去3年中，增加了100万辆车。
天津城区交通运行压力急剧增加，根据2011年第四次综合交通调查显示，天津市中心城区主干道高峰时段平均车速为19.5公里/小时，比2000年下降了18%，地域20公里/小时的国际拥堵警戒线，天津市区主要交通节点已发生了较为严重的交通拥堵。
此外，天津市公布的数据显示，机动车尾气排放成为天津市主要污染源之一，机动车尾气排放约占天津市细颗粒物（PM2.5）的16%，是雾霾天气形成的重要原因。
【质疑】记者梳理过去几年的情况发现，已限号的城市治堵抗霾效果并不理想。很多发达国家的汽车保有量远超我国，但是交通状况与大气环境相比之下则要好得多。黑龙江省社科院研究员赵瑞政说，不去认真研究造成交通拥堵的深层原因，就试图通过收费来治堵，这不但是一种典型的“懒政思维”，还会加剧社会不公，很可能将城市公共道路资源变成高收入者和公车的特区。
公交不给力限号后民众如何出行？
问：天津立刻就搞限行限购这一套，却没有健全的公共交通作支撑，是不是有点操之过急？
【求证】记者了解到，天津市政府日前印发了《关于天津市优先发展城市公共交通的实施意见》，提出优先发展公共交通的八个方面的措施，为市民提供良好的出行环境。一是实施公交优先战略，二是加快地铁5、6号等轨道交通建设，加密高峰运行车次，至2016年，地铁日客流量达到150万人次。三是提升公交运行能力，开通市区4条大容量公交快线和定制公交线路。四是增建公交场站，新建机动车和自行车停车场等衔接换乘设施。五是建立公共自行车服务系统。六是建设智能交通系统。七是调控停车泊位供给，用经济手段抑制繁华路段停车需求。八是开展交通违法行为集中治理，对机动三轮车、机动车乱停乱放等进行治理。
【质疑】截止到2013年年底，事实上天津的公共交通距离方便、快捷、舒适的要求还存在较大差距，这种情况下很难让私家车主选择公共交通。重庆交通大学教授黄承锋表示，有关部门要摒弃“懒政思维”，首先对城市道路的常见“堵点”进行认真调研，并出实招对其进行改造、疏通，如修建过街天桥、地下通道等人行设施、拓宽道路等；为缓解中心城区交通压力，还可对私家车辆实行分时段限行，但同时要兴建大型换乘点，让私家车主在限行时段能在此停车，并换乘公共交通工具。此外，还应大力打造便捷畅达的公共交通系统。缓堵的关键是改善出行结构，国外成功经验已多次证明，完善的公共交通是治堵政策的有力支点。

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